{"id":7238,"date":"2006-02-02T21:59:00","date_gmt":"2006-02-02T20:59:00","guid":{"rendered":"http:\/\/wedkarz.dkonto.pl\/?p=7238"},"modified":"2021-11-07T22:13:15","modified_gmt":"2021-11-07T21:13:15","slug":"kupujemy-lodke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wedkarz.pl\/index.php\/2006\/02\/02\/kupujemy-lodke\/","title":{"rendered":"KUPUJEMY \u0141\u00d3DK\u0118"},"content":{"rendered":"\n

\u0141\u00f3dka musi by\u0107 bezpieczna i wygodna. Po\u0142\u0105czenie tych dw\u00f3ch w\u0142a\u015bciwo\u015bci to trudne zadanie dla jej konstruktora i producenta. Zw\u0142aszcza \u017ce w gr\u0119 wchodzi tu jeszcze trzeci czynnik: wielko\u015b\u0107 \u0142\u00f3dki.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Do\u015bwiadczenie w sprawach samochodowych jest w\u015br\u00f3d naspo stokro\u0107 wi\u0119ksze. Na og\u00f3\u0142 samochod\u00f3w mieli\u015bmy ju\u017c kilka, a w ka\u017cdym razie wieloma autami zdarza\u0142o nam si\u0119 je\u017adzi\u0107. Znamy poszczeg\u00f3lne marki i modele i to, co je r\u00f3\u017cni. Nie za bardzo natomiast wiemy, czym si\u0119 kierowa\u0107 przy kupowaniu \u0142\u00f3dki. Najgorsze jest to, \u017ce niemal zawsze kupujemy j\u0105 na sucho. Nie mo\u017cemy jej wypr\u00f3bowa\u0107 na wodzie, a ju\u017c mowy nie ma, by takiej pr\u00f3bie podda\u0107 dwie lub trzy \u0142\u00f3dki o zbli\u017conej wielko\u015bci i na tej podstawie wybra\u0107 dla siebie najlepsz\u0105.<\/p>\n\n\n\n

S\u0105 jednak takie konstrukcyjne elementy \u0142\u00f3dki, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 tak\u017ce na sucho oceni\u0107 jej przydatno\u015b\u0107 do w\u0119dkowania. I tutaj pierwsza uwaga. Nie przejmujmy si\u0119 za bardzo tym, co nam m\u00f3wi producent lub sprzedawca, \u017ce to \u0142\u00f3dka w\u0119dkarska. To nic nie znaczy, a nawet wprowadza w b\u0142\u0105d. Postaram si\u0119 to kr\u00f3tko uzasadni\u0107.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Je\u017celi \u0142owimy ze sp\u0142awikiem, to kije opieramy zwykle na burcie \u0142odzi. Powinni\u015bmy siedzie\u0107 zwr\u00f3ceni do nich twarz\u0105. \u017beby w takiej pozycji by\u0142o zachowane cho\u0107by minimum bezpiecze\u0144stwa, \u0142\u00f3dka powinna mie\u0107 oko\u0142o 170 cm szeroko\u015bci. Przecie\u017c nie ca\u0142y czas siedzimy w bezruchu obserwuj\u0105c sp\u0142awiki. Niekiedy musimy ryb\u0119 zaci\u0105\u0107. Wtedy dynamicznie odchylamy korpus i wymachujemy obiema r\u0119kami w kierunku nieba. Cz\u0119sto na \u0142\u00f3dce nie jeste\u015bmy sami. Wprawdzie ci\u0119\u017car drugiej osoby wzmaga stabilno\u015b\u0107 \u0142\u00f3dki, bo ona si\u0119 wtedy g\u0142\u0119biej zanurza, ale pojawi si\u0119 k\u0142opot, je\u017celi obaj w\u0119dkarze b\u0119d\u0105 zacina\u0107 naraz.<\/p>\n\n\n\n

Kiedy spiningujemy, sprawa jest prostsza. Najlepiej si\u0119 to robi stoj\u0105c na dziobie, bo tam \u0142\u00f3dk\u0119 trzyma kotwica. Ale jest wiele \u0142\u00f3dek, w kt\u00f3rych z dziobu \u0142owi\u0107 si\u0119 nie da. Jest on bowiem zabudowany bakistami lub komorami wyporno\u015bciowymi i nie mo\u017cna tam postawi\u0107 n\u00f3g w lekkim rozkroku. A przecie\u017c na chybotliwym pok\u0142adzie im szerzej trzymamy nogi, tym nasza pozycja jest bardziej stabilna.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pierwsz\u0105 rzecz\u0105, na kt\u00f3r\u0105 przy kupnie \u0142odzi powinni\u015bmy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, jest jej pok\u0142ad. W w\u0119dkarskiej \u0142\u00f3dce powinien on by\u0107 prosty jak pod\u0142oga w kuchni. Od razu odejd\u017amy od \u0142\u00f3dki, kt\u00f3rej pok\u0142ad jest odbiciem owalu burt i dna \u0142odzi. I nie s\u0142uchajmy \u017cadnych zapewnie\u0144, \u017ce konstrukcja jest wytrzyma\u0142a i spokojnie mo\u017cna po niej st\u0105pa\u0107, bo nie o to chodzi. Na krzywym pok\u0142adzie w og\u00f3le nie da si\u0119 sta\u0107 z w\u0119dk\u0105. Je\u017celi b\u0119dziemy zwr\u00f3ceni twarz\u0105 do dziobu lub rufy maj\u0105c pomi\u0119dzy nogami st\u0119pk\u0119, to ju\u017c wkr\u00f3tce poczujemy uci\u0105\u017cliwy b\u00f3l w kolanach i biodrach, bo nogi b\u0119d\u0105 si\u0119 nam wykrzywia\u0107 w iksy. Kiedy za\u015b staniemy twarz\u0105 do burty, to \u0142\u00f3dka zacznie si\u0119 mocno w t\u0119 stron\u0119 przechyla\u0107.

Prosty pok\u0142ad pozwala nam s\u0105dzi\u0107, \u017ce konstruktor zadba\u0142 o to, \u017ceby jego \u0142\u00f3dka by\u0142a stabilna. Ale nie jest to do ko\u0144ca pewne. Gdyby bowiem \u0142\u00f3dk\u0119, kt\u00f3ra si\u0119 chybocze, zabudowa\u0142 p\u0142askim pok\u0142adem, zwi\u0119kszy\u0142by jej wywrotno\u015b\u0107. A niestety, takie \u0142\u00f3dki te\u017c mo\u017cna znale\u017a\u0107 w handlu.

Prosty pok\u0142ad jest w w\u0119dkarskiej \u0142\u00f3dce konieczny r\u00f3wnie\u017c z innego wzgl\u0119du. W\u0119dkarstwo to ogromna ilo\u015b\u0107 tzw. maneli. Kto cho\u0107 raz \u0142owi\u0142 z \u0142\u00f3dki, ten wie, ile ich si\u0119 pl\u0105cze pod nogami. Mo\u017cna oczywi\u015bcie wk\u0142ada\u0107 je do bakist lub do zawieszonych na burcie pojemnik\u00f3w, ale i tak pod nogami zawsze b\u0119dzie le\u017ce\u0107 podbierak, pude\u0142ko z przyn\u0119tami i zapasowa w\u0119dka. Tylko na prostym pok\u0142adzie da si\u0119 to jako\u015b u\u0142o\u017cy\u0107.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Podczas \u0142owienia i podbierania z\u0142owionych ryb najbardziej dokuczliwe dla w\u0119dkarza jest to, \u017ce \u0142\u00f3d\u017a si\u0119 chybocze na boki. W du\u017cej mierze decyduj\u0105 o tym dwa czynniki: kszta\u0142t \u0142odzi oraz jej waga. Im \u0142\u00f3dka ci\u0119\u017csza, tym si\u0119 g\u0142\u0119biej zanurza, staje si\u0119 wi\u0119c bardziej stabilna. Z czyteln\u0105 form\u0105 tego zjawiska mamy do czynienia wtedy, gdy w pojedynk\u0119 w\u0119dkujemy z \u0142\u00f3dki maj\u0105cej oko\u0142o trzech metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci. Ma ona w\u00f3wczas okre\u015blon\u0105 stabilno\u015b\u0107. Ale kiedy we\u017amiemy na pok\u0142ad koleg\u0119, jej stabilno\u015b\u0107 staje si\u0119 o wiele wi\u0119ksza. Burty si\u0119 g\u0142\u0119biej zanurzaj\u0105, zwi\u0119ksza si\u0119 wi\u0119c powierzchnia zmoczona, a to mi\u0119dzy innymi stanowi o stabilno\u015bci. Jednak najwi\u0119kszy na to wp\u0142yw ma kszta\u0142t \u0142odzi.

Wi\u0119kszo\u015b\u0107 \u0142odzi, z jakimi mamy do czynienia, pierwotnie by\u0142a lub jest przeznaczona do innych cel\u00f3w, chocia\u017cby turystyki wodnej, a nie w\u0119dkowania. Doskona\u0142ym tego przyk\u0142adem jest tzw. konstrukcja szalupowa (patrz rys.). Taka \u0142\u00f3d\u017a ma \u0142adny, op\u0142ywowy kszta\u0142t. Od razu wida\u0107, \u017ce b\u0119dzie lekko sz\u0142a na wios\u0142ach i dzielnie rozbija\u0142a dziobem fale. Bo do tego zosta\u0142a stworzona. Jej ob\u0142e, coraz bardziej od st\u0119pki rozchodz\u0105ce si\u0119 burty sprawiaj\u0105, \u017ce nawet znaczny ci\u0119\u017car w jej wn\u0119trzu nie zwi\u0119ksza wyra\u017anie zanurzenia. Tak bowiem wyprofilowane burty zwi\u0119kszaj\u0105 wyporno\u015b\u0107. \u017beby jednak \u0142\u00f3dka typu szalupowego by\u0142a stabilna, to przy d\u0142ugo\u015bci 4,5 metra powinna wa\u017cy\u0107 oko\u0142o 400 kilogram\u00f3w. Tymczasem ponadczterometrowe \u0142odzie o kszta\u0142cie szalupy, jakie oferuje nam handel, wa\u017c\u0105 od 100 do 140 kilogram\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nie oznacza to, \u017ce takiej \u0142\u00f3dki w\u0119dkarz powinien unika\u0107. \u0141atwo si\u0119 ni\u0105 przesuniemy przez zielska i trzciny, lekko b\u0119dzie si\u0119 wios\u0142owa\u0142o. Dobrze p\u00f3jdzie pod silnikiem elektrycznym, a spalinowy nie b\u0119dzie musia\u0142 mie\u0107 wielkiej mocy. To s\u0105 zalety. Wady za\u015b s\u0105 takie, \u017ce \u0142\u00f3dka b\u0119dzie chybotliwa, \u017ale si\u0119 b\u0119dzie ni\u0105 p\u0142yn\u0119\u0142o przy silnym bocznym wietrze, nie b\u0119dzie mo\u017cna u\u017cywa\u0107 silnika spalinowego takiej mocy, kt\u00f3ra by pasowa\u0142a do jej wielko\u015bci. Na przyk\u0142ad do czterometrowej \u0142odzi pasuje silnik 10 KM. Ale gdy taki silnik za\u0142o\u017cy si\u0119 do \u0142\u00f3dki, kt\u00f3ra ma w\u0105sk\u0105 ruf\u0119, to przy dodaniu gazu dzi\u00f3b wyrwie si\u0119 do g\u00f3ry, a rufa zatopi.<\/p>\n\n\n\n

Szeroki ty\u0142 \u0142odzi decyduje o stabilno\u015bci bocznej. Dlatego gdyby kto\u015b mnie pyta\u0142 o zdanie, poleca\u0142bym tak\u0105 \u0142\u00f3dk\u0119, kt\u00f3ra ma kszta\u0142t przekrojonej gruszki. Oczywi\u015bcie nie mo\u017cna za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce ka\u017cda taka konstrukcja b\u0119dzie udana, ale przy tym kszta\u0142cie jest na to du\u017ca szansa.

Niestety, tu te\u017c dzia\u0142a zasada \u201cco\u015b za co\u015b\u201d. Stabilno\u015b\u0107 \u0142odzi musimy okupi\u0107 dzielno\u015bci\u0105 p\u0142ywania. Oznacza to, \u017ce konstrukcja z szerok\u0105 ruf\u0105 jest stabilna, ale gdy p\u0142ynie, stawia du\u017cy op\u00f3r. Taka \u0142\u00f3dka ci\u0119\u017cko idzie pod wios\u0142ami, a gdy si\u0119 chce p\u0142yn\u0105\u0107 szybko, trzeba stosowa\u0107 silnik spalinowy o wi\u0119kszej mocy ni\u017cby na to wskazywa\u0142 jej ci\u0119\u017car i wielko\u015b\u0107. Jednak przy tej ilo\u015bci i r\u00f3\u017cnorodno\u015bci ruch\u00f3w, jakie wykonuj\u0105 w\u0119dkarze (zarzucanie, zacinanie, zmiana wios\u0142uj\u0105cego, wyci\u0105ganie kotwicy, podbieranie ryby itd.) stabilno\u015b\u0107 \u0142\u00f3dki trzeba stawia\u0107 nad wszystkie inne jej cechy.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3\u017c jednak z tego, \u017ce \u0142\u00f3dk\u0119 mamy stabiln\u0105, skoro si\u0119 w niej niewygodnie siedzi. Najwi\u0119kszy wp\u0142yw na wygod\u0119 siedzenia ma wysoko\u015b\u0107 \u0142aweczek, a je\u017celi one b\u0119d\u0105 zbyt blisko pok\u0142adu, to mo\u017cna sobie po\u017cartowa\u0107 i powiedzie\u0107, \u017ce si\u0119 kolanami uszy pozatyka. Wi\u0119c przy kupnie zwr\u00f3\u0107my uwag\u0119 na wysoko\u015b\u0107 burt. W\u0142a\u015bnie ich wysoko\u015b\u0107 ma wp\u0142yw na dwie rzeczy. Na poziom usytuowania \u0142aweczek oraz na to, czy podczas fali do \u0142\u00f3dki, od strony dziobu, nie b\u0119dzie si\u0119 wlewa\u0142a woda.<\/p>\n\n\n\n

Pami\u0119tajmy, \u017ce \u0142\u00f3dka, jak ka\u017cdy inny towar, poddana jest regu\u0142om rynku. Dzisiaj \u0142atwiej sprzeda\u0107 towar tani. Producenci \u0142\u00f3dek te\u017c we wszystkim szukaj\u0105 oszcz\u0119dno\u015bci. \u017beby w \u0142\u00f3dce o d\u0142ugo\u015bci trzech metr\u00f3w zachowa\u0107 wszystkie po\u017c\u0105dane parametry (wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 i solidno\u015b\u0107 konstrukcji, gwarancja kilkuletniej bezawaryjnej eksploatacji), powinno w niej by\u0107 oko\u0142o 60 kg maty i \u017cywicy. Tymczasem takie \u0142\u00f3dki tyle wa\u017c\u0105 w ca\u0142o\u015bci, a przecie\u017c s\u0105 w nich r\u00f3\u017cne dodatki, np. sklejka i okucia. Oczywi\u015bcie oszcz\u0119dno\u015bci robi si\u0119 na takich elementach, jak np. wysoko\u015b\u0107 burt, grubo\u015b\u0107 pok\u0142adu, burt i \u015bcianek bakist.

Nowa \u0142\u00f3dka wygl\u0105da zawsze \u0142adnie. Niekiedy jednak ju\u017c po kilkutygodniowym u\u017cytkowaniu wychodz\u0105 na jaw mankamenty, kt\u00f3re s\u0105 wynikiem oszcz\u0119dno\u015bci materia\u0142owych przy produkcji. Niemal od razu takie niedostatki uwidaczniaj\u0105 si\u0119 przy dulkach (przyrz\u0105dy do mocowania wiose\u0142 na burtach) i innych okuciach, kt\u00f3re s\u0105 poddane obci\u0105\u017ceniom. Co najgorsze, przy kupnie nowej \u0142odzi trudno takie wady dostrzec. Pozostaje wi\u0119c liczy\u0107 na gwarancj\u0119 lub przed kupnem \u0142odzi zapyta\u0107 o opini\u0119 kogo\u015b, kto ju\u017c j\u0105 kupi\u0142 wcze\u015bniej.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Wiemy ju\u017c, \u017ce przy kupnie nale\u017cy wybiera\u0107 \u0142\u00f3dk\u0119 z szerok\u0105 ruf\u0105, p\u0142askim pok\u0142adem i wysokimi burtami, ale jeszcze wa\u017cniejsza jest jej wielko\u015b\u0107. Ma\u0142a \u0142\u00f3dka te\u017c mo\u017ce by\u0107 bezpieczna, ale o wygodzie nie ma wtedy mowy. Natomiast du\u017ca \u0142\u00f3dka to bezpiecze\u0144stwo i wygoda, ale te\u017c dodatkowy problem. Trzeba mie\u0107 przyczepk\u0119 i miejsce, gdzie b\u0119dzie mo\u017cna ca\u0142y ten zestaw trzyma\u0107. Nie wspominam ju\u017c o cenie zakupu i wszystkich p\u00f3\u017aniejszych kosztach.<\/p>\n\n\n\n

Zbyt cz\u0119sto widz\u0119 niestety, \u017ce w\u0119dkarze kupuj\u0105 \u0142\u00f3dki bez rozeznania. Wcze\u015bniej nawet nie podejrzewaj\u0105, z jakimi problemami si\u0119 zetkn\u0105 i na co przy zakupie zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119. Spotykam r\u00f3wnie\u017c takich, kt\u00f3rzy kupili \u0142\u00f3dk\u0119, bo by\u0142a tania. Godzili si\u0119 na jej mankamenty, ale wkr\u00f3tce si\u0119 okazywa\u0142o, \u017ce bardzo du\u017co kosztuje jej wyposa\u017cenie i naprawy i \u017ce taniej by\u0142oby od razu kupi\u0107 co\u015b bardziej odpowiedniego.

Przy kupnie \u0142odzi nawet obyty z tym wszystkim w\u0119dkarz mo\u017ce da\u0107 si\u0119 wsadzi\u0107 na min\u0119, zw\u0142aszcza \u017ce wielu renomowanych producent\u00f3w oferuje wiele r\u00f3\u017cnych modeli. Ka\u017cdy z nich jest przystosowany do innych cel\u00f3w, nie zawsze w\u0119dkarskich, trudno si\u0119 jednak dok\u0142adnie dowiedzie\u0107, do jakich. Zestaw informacji jest nader sk\u0105py. Ot, \u0142\u00f3dka turystyczno-w\u0119dkarska, d\u0142ugo\u015b\u0107\u2026, szeroko\u015b\u0107\u2026, zanurzenie\u2026, waga\u2026 – i to najcz\u0119\u015bciej wszystko. Dopiero unijne wymogi sprawi\u0142y, \u017ce producenci musz\u0105 jeszcze zamieszcza\u0107 na \u0142\u00f3dkach numer uzyskanego certyfikatu, a przy nim informacje o niezatapialno\u015bci \u0142odzi, dla ilu ludzi jest przeznaczona i jakiej mocy silnik mo\u017ce by\u0107 u\u017cyty. Ale nawet te dane nic w\u0119dkarzowi nie powiedz\u0105 o stabilno\u015bci \u0142\u00f3dki.<\/p>\n\n\n\n

Pozostaje wi\u0119c najstarszy spos\u00f3b zg\u0142\u0119biania wiedzy, koniec j\u0119zyka za przewodnika. Trzeba po prostu pyta\u0107, jak \u0142\u00f3dk\u0119 oceniaj\u0105 koledzy po kiju. Lepiej wykaza\u0107 w tej sprawie cierpliwo\u015b\u0107 ni\u017c p\u00f3\u017aniej, siedz\u0105c na \u0142\u00f3dce, ca\u0142y czas patrze\u0107, co robi partner, \u017ceby balansowa\u0107 jego ruchy, bo inaczej \u0142\u00f3dka si\u0119 wywr\u00f3ci.<\/p>\n\n\n\n

Wies\u0142aw D\u0119bicki<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0141\u00f3dka musi by\u0107 bezpieczna i wygodna. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7242,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wedkarz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7238"}],"collection":[{"href":"https:\/\/wedkarz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wedkarz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wedkarz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wedkarz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7238"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/wedkarz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7246,"href":"https:\/\/wedkarz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7238\/revisions\/7246"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wedkarz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wedkarz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wedkarz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wedkarz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}